البوابة الدوارة أو بوابة المرور السريع: دليل الاختيار

معظم مشاريع التحكم في دخول المشاة لا تفشل بسبب جودة البوابة الدوارة، بل في مرحلة التخطيط: نوع الممر لا يطابق الطريقة التي يصل بها الناس فعليًا، أو عرض الممر أضيق من الحقائب والعربات، أو يتم تحديد عدد الممرات بناءً على ساعة الذروة المتوسطة بدلًا من ذروة الصباح. وعندما تصل المعدات إلى الموقع يصبح تغيير أي من هذه القرارات مكلفًا.

هذا الدليل مكتوب للمرحلة السابقة لعرض السعر. يغطي الأنواع التي تظهر في المناقصات الحقيقية، وكيفية حساب عدد الممرات المطلوبة للمدخل، ومتطلبات عرض الممر والممرات المخصصة لإمكانية الوصول، وكيفية ربط وسائل التعريف وأنظمة المبنى بالبوابة، والبيانات التي يجب إرسالها إلى المصنع لتصلك معدات تناسب المدخل الذي تبنيه.

ما تفعله بوابة التحكم فعليًا

تفرض البوابة الدوارة أو بوابة المرور السريع عبور شخص واحد لكل تعريف صالح. يرسل قارئ البطاقات أو ماسح رمز QR أو جهاز التعرف على الوجه أو قارئ التذاكر أو زر الضغط إشارة تلامس جاف إلى وحدة التحكم، فتحرر الوحدة الحاجز لشخص واحد فقط ثم تعيد الإغلاق. هذا السلوك — تعريف واحد، عبور واحد — هو ما يميز بوابة التحكم عن باب مثبت عليه قارئ.

وينتج عن ذلك ثلاث خصائص أهم من شكل الحاجز:

• معدل العبور لكل ممر. لأن كل شخص يجب التحقق منه وإخلاء منطقة العبور قبل تحرير العبور التالي، فإن للممر سعة قابلة للقياس. هذا الرقم، وليس صورة المنتج، هو ما يحدد عدد الممرات التي تشتريها.
• مقاومة العبور المزدوج (التسلل خلف شخص آخر). الحاجز المادي مع كشف الأشعة تحت الحمراء أو الكشف البصري يحددان إمكانية دخول شخص ثانٍ خلف مستخدم مصرح له. مستوى هذه الحماية قرار في المواصفات وليس ملحقًا.
• التكامل. البوابة هي الجهاز الأخير في سلسلة تبدأ من منصة التحكم في الدخول لديك. إذا كانت الواجهة غير صحيحة يبقى الممر مجرد ديكور.

أما الباقي — التشطيب والمواد والإضاءة والرسائل الصوتية — فيتعلق بالمظهر وتجربة الاستخدام، وهو مهم للمبنى لكن يجب حسمه بعد النقاط الثلاث السابقة.

الأنواع الستة التي تظهر في المناقصات

تتكون كل مواصفات تقريبًا لممرات المشاة من مجموعة صغيرة من الأنواع. ومعرفة موقع كل نوع تمنع الخطأ الأكثر شيوعًا: شراء معدات عالية الأمان لردهة استقبال، أو بوابة بمستوى ردهة لسور غير محروس.

البوابة ثلاثية الأذرع (بنصف الارتفاع)

التصميم الكلاسيكي بثلاثة أذرع دوارة. ميكانيكا بسيطة، ومساحة صغيرة، ومقاومة للاستخدام العام الكثيف، وأكثر الحلول اقتصادية لفرض عبور شخص واحد في كل مرة. العبور يتم بالدوران فهو أبطأ من الممر المزوَّد بمحرك وغير مريح للكراسي المتحركة والحقائب والعربات. مكانه مداخل الموظفين والمنشآت الرياضية والمصانع والمدارس والمداخل الثانوية ذات الحركة المستمرة والمتطلبات الأمنية العادية.

البوابة كاملة الارتفاع

قفص دوار من الأرض إلى السقف. وهي النوع الوحيد الذي يقاوم فعليًا التسلق من الأعلى والزحف من الأسفل، لذلك تُستخدم بشكل قياسي في الأسوار غير المحروسة وأماكن إقامة العمال ومحطات التوزيع والمستودعات والمنشآت الصناعية. العبور أبطأ والمساحة المطلوبة أكبر، ويجب توفير ممر مخصص لإمكانية الوصول بجانبها.

البوابة المتأرجحة (Swing Gate)

ضلفتان تتأرجحان بشكل مسطح لتوفير ممر واسع ومرحّب. وهي من أوسع الفتحات الحرة بين ممرات المشاة المزوَّدة بمحرك — بوابتنا المتأرجحة بمواصفة ممر من 550 إلى 1200 مم — ما يجعلها الخيار الطبيعي حيث يجب أن تمر الكراسي المتحركة وعربات الأطفال وعربات التحميل والدراجات. شائعة في استقبال الشركات والمستشفيات والفنادق والممرات المميزة.

بوابة الأجنحة القابلة للسحب (Wing Gate)

أجنحة تنسحب داخل الهيكل بدلًا من التأرجح للخارج، فيبقى الممر مدمجًا حتى مع العرض الكبير. يغطي موديل الأجنحة لدينا النطاق نفسه من 550 إلى 1200 مم، ويُحدد حيث يكون المدخل ضيقًا لكن العبور يجب أن يكون واسعًا.

بوابة المرور السريع (Speed Gate)

أجنحة زجاجية أو أكريليك مزوَّدة بمحرك، بفتح وإغلاق سريعين وهيكل نحيف ومظهر نظيف. هذا النوع مخصص للمداخل ذات الحركة الكثيفة والصورة المؤسسية: محطات المترو والمحطات النقلية والردهات المؤسسية والبنوك والملاعب. بوابتنا للمرور السريع بمواصفة 30–45 شخصًا في الدقيقة وبممر من 550 إلى 900 مم، ولهذا تُقرن عادةً بممر واسع منفصل للاستخدامات المؤهلة والأحمال الكبيرة.

الممر البصري (بدون حاجز مادي)

أشعة تحت الحمراء ومؤشرات فقط، مع إنذار عند العبور غير المصرح به. جميل وسريع جدًا، لكنه يردع ولا يمنع: مناسب للردهات التي بها استقبال أو حراسة ظاهرة، وليس لسور بلا حراسة.

للمقارنة المباشرة بين النوعين الأكثر تداولًا في المقارنة داخل الردهات والمحطات، راجع دليلنا: بوابة المرور السريع أم البوابة الدوارة.

مطابقة نوع الممر للموقع

استخدم الجدول أدناه كخطوة أولى، ثم أكدها بحسابات معدل العبور وظروف الموقع. الجدول متحفظ عن قصد: المدخل غير المحروس لا يجب أن يعتمد على نوع يمكن خطوه.

نوع الموقع	الممر المعتاد	السبب
ردهة مبنى إداري	بوابة مرور سريع أو بوابة أجنحة، مع ممر متأرجح واسع	معدل عبور عالٍ ومظهر نظيف وبلا طوابير في التاسعة صباحًا
محطة مترو أو محطة نقل	مجموعة بوابات مرور سريع	أعلى معدل عبور؛ قارئات التذاكر و QR والبطاقات في مجموعة واحدة
مصنع أو مدخل موظفين	بوابة ثلاثية الأذرع، أو متأرجحة لموجات تغيير الورديات	حركة مستمرة وميكانيكا متينة وتكامل بسيط مع نظام الحضور
مدرسة أو جامعة	بوابة متأرجحة في المدخل الرئيسي وثلاثية الأذرع في المباني	الحقائب والمعدات تحتاج عرضًا، ويوجد إشراف بشري
مستشفى أو عيادة	ممر متأرجح واسع للكراسي المتحركة والأسرّة	إمكانية الوصول متطلب تصميمي لا خيار
مركز بيانات أو منشأة حيوية	بوابة كاملة الارتفاع مع ممر واسع مؤهل	سور بلا حراسة؛ المطلوب هو المقاومة المادية
ردهة مواقف / منطقة مدفوعة	بوابة مرور سريع أو ممر متأرجح بقارئ تذاكر أو QR	التحقق من الدفع لكل شخص وحركة مشاة عالية
مجمع سكني بجانب حاجز مركبات	ممر متأرجح بجانب مسار المركبات	السكان يحملون الحقائب ويرافقون الأطفال؛ راجع دخول المشاة بجانب حاجز السيارات

معدل العبور: كم ممرًا يحتاج المدخل؟

احسب الأشخاص لا الأبواب. الرقم الذي يحدد حجم مجموعة ممرات المشاة هو معدل الوصول في الذروة: أكثر 10 إلى 15 دقيقة ازدحامًا في اليوم، لا الإجمالي اليومي.

1. قس الذروة. مصنع به 900 موظف يصلون خلال 20 دقيقة يحتاج إلى تمرير نحو 45 شخصًا في الدقيقة عند هذا المدخل. مكتب به 600 شخص يصلون بين 8:30 و9:15 يحتاج نحو 15–20 شخصًا في الدقيقة، معظمهم خلال ثلاث أو أربع دقائق.
2. طبّق معدل الممر ثم خفّضه. المعدلات المعلنة تُقاس بتعريف يعمل دائمًا وبطابور يتحرك بشكل مثالي. ممراتنا ذات الأجنحة والمتأرجحة بمواصفة 20–35 شخصًا في الدقيقة وبوابة المرور السريع 30–45؛ أما البوابات الدوارة في هذه الفئة فتُذكر عادةً بنحو 25–40 في الدقيقة، وكاملة الارتفاع أبطأ. اخفض قيمة التصميم بنسبة 20–30 % بسبب البطاقات التي لا تُقرأ من المرة الأولى والزوار والتوصيلات.
3. أضف ممرًا احتياطيًا. إذا خرج ممر من الخدمة للصيانة يصبح الباقي هو المدخل. عمليًا، تخصص معظم المواقع التجارية ممرًا احتياطيًا أو ممرًا واسعًا يستوعب الفائض؛ والموقع ذو الممر الواحد يفصله عطل واحد عن مدخل مفتوح.
4. راجع مساحة الانتظار. الطاقة محدودة بالمساحة التي ينتظر فيها الناس. مجموعة ممرات يصطف طابورها إلى الطريق العام أو إلى ردهة المصاعد أو إلى بسط الدرج تخلق مشاكلها الخاصة بغض النظر عن مواصفات المعدات.

مثال حسابي: 480 شخصًا بين 7:45 و8:00 يعني 32 شخصًا في الدقيقة. ممران بمعدل 20–35 في الدقيقة وبخصم 25 % يمنحان نحو 15–26 عبورًا صالحًا في الدقيقة لكل ممر: كافٍ مع هامش، بشرط وجود ممر ثالث واسع للتوصيلات والزوار.

عرض الممر والممرات المؤهلة ومخارج الطوارئ

عرض الممر هو النقطة التي تعود فيها مشاريع المشاة إلى لوح الرسم، لأن متطلبين يتجاذبان: العرض الضيق يضبط الحركة، والعرض الواسع يحفظ المبنى قابلًا للاستخدام من الجميع.

• الممرات القياسية. معظم ممرات البوابات الدوارة والمرور السريع مبنية على عرض من 550 إلى 650 مم تقريبًا: مريح لشخص بحقيبة كتف وغير مريح لأي شيء آخر.
• الممرات الواسعة. بواباتنا ذات الأجنحة والمتأرجحة بمواصفة عرض من 550 إلى 1200 مم وبوابة المرور السريع من 550 إلى 900 مم. الممر الواسع في هذه الفئة هو الذي يمرر الكراسي المتحركة والعربات والحقائب والدراجات.
• إمكانية الوصول. حيث تُطبق أنظمة إمكانية الوصول يجب وجود مسار مؤهل عبر المدخل. في الولايات المتحدة تتطلب معايير ADA عرضًا حرًا 36 بوصة (915 مم) في المسار المؤهل، و32 بوصة (815 مم) في فتحة الباب؛ وعمليًا يعني ذلك ممرًا واحدًا على الأقل في كل مجموعة بمقاس 900 مم، أو بوابة مؤهلة منفصلة بجانب مجموعة البوابات الدوارة. أكّد المتطلب المحلي مع مهندس المشروع: القرار تصميمي وتكلفته أقل بكثير قبل طلب الهياكل.
• مخارج الطوارئ. يجب ألا تكون حواجز المشاة أبدًا المخرج الوحيد من الفراغ. تشترط أكواد السلامة من الحريق مثل NFPA 101 بقاء مسار الخروج قابلًا للاستخدام، لذلك يجب أن تتحرر الممرات الواقعة على مسار الخروج عند إنذار الحريق أو انقطاع الكهرباء — وهو سلوك fail-safe المعتاد حيث تفتح الأجنحة أو تنخفض الأذرع عند فقدان الجهد. حدد سلوك fail-safe صراحة في المناقصة واختبره عند التشغيل التجريبي.
• اتجاه الحركة. حدد لكل ممر هل هو للدخول أو الخروج أو في الاتجاهين، وهل تُبلّغ البوابة عن الاتجاه لأغراض العد. الممرات ثنائية الاتجاه شائعة في الردهات الصغيرة، وهي تحديدًا المكان الذي يمر فيه العبور المزدوج دون ملاحظة.

وسائل التعريف والتكامل: ما يجب أن تقبله البوابة

وحدة تحكم البوابة مفتاح ذكي. يجب أن تقبل إدخال تلامس جاف (NO) من أي قارئ حتى لا تبقى مرتبطًا بعلامة واحدة لأنظمة التحكم في الدخول. وبعد ذلك فإن الواجهات المهمة هي:

• أنواع القارئات. بطاقات وشرائح RFID، ورموز QR والباركود، والتذاكر، وبصمة الإصبع، والكف، والتعرف على الوجه. تُثبَّت أجهزة التعرف على الوجه عادةً على الهيكل أو بجانبه لعبور بلا تلامس، وممراتنا تدعم هذه الأجهزة مباشرة.
• التوصيل والبروتوكولات. توفر ممراتنا ذات الأجنحة والمتأرجحة والمرور السريع واجهات RS-485/232 و TCP/IP، مع أربعة أزواج من حساسات الأشعة تحت الحمراء لكل ممر ومخارج صوتية عبر الجرس. ويغطي ذلك طوبولوجيتين شائعتين: ربط تسلسلي أو شبكي من نظام التحكم إلى وحدة تحكم البوابة، أو قارئ موصول مباشرة بالممر.
• منطق العبور. اطلب الإعدادات التي تنوي استخدامها: عبور واحد لكل تعريف، وذاكرة عبور للإشارات المتراكمة، ومهلة إعادة الإغلاق التلقائي إذا لم يمر أحد، ومنع العبور المرتد (antipassback)، وتلامس إنذار عند الفتح القسري.
• المنظومة الكاملة. في المداخل المشتركة للمركبات والمشاة ينتمي ممر المشاة عادةً إلى المنصة نفسها التي يتبعها حاجز المركبات وكاميرا قراءة اللوحات. أنظمة التحكم في الدخول وبوابات وممرات المشاة لدينا مصممة لهذه السلسلة، وكيفية ترتيب الجانبين موصوفة في دليل التحكم في دخول المواقف.

العبور المزدوج: المستوى الأول والثاني

العبور المزدوج هو الخلل الذي يحوّل نظام تحكم مكلفًا إلى عدّاد أشخاص. وهناك مستويان للحماية يُحددان بطريقتين مختلفتين.

• المستوى الأول — مادي. حاجز يملأ الممر فعليًا: أذرع البوابة الثلاثية أو كاملة الارتفاع الدوارة، أو أجنحة بوابة المرور السريع. التعريف الواحد يفتح عبورًا واحدًا. ومع ذلك يمكن لشخص مصمم أن يتبع آخر عن قرب في ممر متأرجح أو بأجنحة.
• المستوى الثاني — بالحساسات. كشف بالأشعة تحت الحمراء أو بصري داخل الممر يتحقق مما إذا عبر أكثر من شخص بتصريح واحد، فيطلق إنذارًا أو يرفض التعريف التالي إذا لم يتطابق العد. يجب تحديد هذه الوظيفة في الاستقبالات والصناديق وغرف البيانات وأي ردهة لا يستطيع فيها الحارس رؤية كل الممرات. ممراتنا مزودة بأربعة أزواج من الأشعة تحت الحمراء لكل ممر لهذا الغرض؛ ومنطقة الكشف الفعلية وسلوك الإنذار نقطتان يجب الاتفاق عليهما مع المصنع قبل التسليم.

لا تقبل وعدًا شفويًا. اطلب منطق الكشف في الدليل: عدد الأشعة، وما يحدث عند مرور شخص ثانٍ، وما تسجله الوحدة، وهل يمكن إرسال الإنذار إلى منصة التحكم لديك.

الداخل والخارج والظروف الجوية

الممر الخارجي مواصفة مختلفة عن ممر الردهة، والاختلافات تظهر في ورقة البيانات.

• المواد. تستخدم ممرات المشاة لدينا هيكلًا من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 المصقول مع أجنحة أكريليك 10 مم: متين في الخارج وسهل التنظيف. تحقق من الدرجة والتشطيب في المواقع الساحلية حيث يسرّع الملح تآكل الدرجات الأقل.
• درجة الحماية. ممراتنا ذات الأجنحة والمتأرجحة والمرور السريع بمواصفة IP24: حماية من الأجسام الصلبة من 12.5 مم وأكبر، ومن رذاذ الماء من جميع الاتجاهات (IEC 60529). وهذا مناسب تحت مظلة أو في مدخل مغطى. أما البوابة المعرّضة تمامًا للمطر أو للغسل بالضغط فيُستحسن مناقشة درجة حماية مائية أعلى مع المورد بدلًا من افتراض كفاية الهيكل القياسي.
• نطاق الحرارة. التشغيل بمواصفة من −30 °C إلى +75 °C مع رطوبة محيطة حتى 95 % بدون تكاثف، ويغطي ذلك معظم أسواق التصدير بما فيها الباردة والحارة الرطبة. وفي المواقع شديدة البرودة يبقى التحقق من مواد التشحيم ومن حاجة وحدة التحكم إلى تدفئة.
• التغذية الكهربائية. AC 220 V ±10 %، 50 Hz، باستهلاك 120 واط لكل فئة ممر. اطلب تفاوت الجهد عندما يكون غير مستقر، وخصص تغذية منفصلة حتى لا يؤدي عطل ممر إلى إطفاء إضاءة المدخل.

التركيب والتمديدات واختبارات التشغيل

الممر عمل موقعي بقدر ما هو منتج. ومعظم مشاكل التشغيل التجريبي تعود إلى الأرضية أو التمديدات أو إعداد لم يفحصه أحد.

• الأرضية والتثبيت. تحتاج الممرات إلى أرضية مستوية وصلبة، وعادةً قاعدة خرسانية، مع تثبيت يناسب الحمل. الأرضية غير المستوية تظهر في شكل أجنحة غير مصطفة وإنذارات كاذبة.
• ماسورتان لكل ممر. افصل تغذية الشبكة عن كابل البيانات منخفض الجهد؛ فجمعهما يسبب تشويشًا. خصص كابل شبكة إذا كان الممر يبلّغ إلى سيرفر أو إلى السحابة.
• اختبارات يجب تسجيلها. التشغيل والاختبار الذاتي؛ قراءة التعريف والتحرير؛ إعادة الإغلاق بعد العبور؛ المهلة وإعادة الإغلاق التلقائي؛ الإنذار عند الفتح القسري؛ كشف المستوى الثاني بشخصين؛ السلوك عند انقطاع الكهرباء وإنذار الحريق (تحرير fail-safe)؛ مستوى صوت الرسالة؛ تصدير سجل الأحداث إلى نظام التحكم؛ وعبور كامل بالتعريف المستخدم فعليًا في الموقع. وقّع هذه البنود كتابيًا: فهي أسرع طريق لحسم أي خلاف لاحق.
• الصيانة. تحتاج أسطح الحساسات إلى تنظيف دوري (الغبار يسبب إنذارات كاذبة)، والممرات الميكانيكية إلى تشحيم من حين لآخر. اطلب فترة الصيانة وقائمة قطع الغيار مع عرض السعر.

ما ترسله إلى المصنع للحصول على عرض سعر مباشر

تفشل العروض عندما تكون المواصفات جملة واحدة. وبالبيانات التالية يستطيع المصنع الرد بتشكيلة بدلًا من التخمين، وتستطيع أنت مقارنة العروض بعضها ببعض.

1. عدد الممرات واتجاه كل ممر وما إذا كان هناك ممر مؤهل أو واسع.
2. عدد الأشخاص في الذروة ونافذة الوصول (مثال: 480 شخصًا في 15 دقيقة).
3. نوع الموقع وموضع التركيب (داخلي، مغطى، مكشوف تمامًا) مع صورة للمدخل والمساحة المتاحة.
4. عرض الممر المطلوب لكل ممر بالمليمتر.
5. نوع التعريف: بطاقة أو QR أو تذكرة أو وجه أو بصمة أو مزيج لكل ممر.
6. منصة التحكم في الدخول التي يجب أن تعمل الممرات معها، والواجهة المتوقعة (تلامس جاف، RS-485، TCP/IP، سحابة).
7. تفضيل الحاجز والتشطيب، بما في ذلك درجة الفولاذ وأي متطلب لون أو شعار في حالة التوريد بعلامتكم (OEM).
8. التغذية المتاحة في الموقع، مع تفاوت الجهد وما إذا كانت هناك حاجة إلى UPS أو بطارية احتياطية.
9. سلوك fail-safe المطلوب للطوارئ وطريقة تشغيله.
10. الوثائق المطلوبة عند التسليم: مخطط التوصيل، وقائمة الواجهات، وسجلات الاختبار، وشروط الضمان.
11. الشروط التجارية: الكمية لكل مرحلة، والتغليف، وجدول التسليم، وميناء الوصول وشرط الإنكوترمز، وقطع الغيار المطلوبة في الشحنة الأولى.

أرسل هذه النقاط الإحدى عشرة فيتحول الرد إلى عرض فني يمكن تقييمه سطرًا بسطر. وبهذه الطريقة أيضًا تفرق بين المصنع والشركة الوسيطة: المصنع سيجيب عن أسئلة الواجهات و fail-safe من إدارته الهندسية.

الخلاصة: صمّم الممر قبل شراء البوابة

يُحسم التحكم في دخول المشاة بالأرقام والواجهات، لا بشكل الحاجز. قس معدل الوصول في الذروة، واختر النوع المناسب للموقع ومستوى الأمان المطلوب، وتأكد من أن ممرًا واحدًا على الأقل في كل مجموعة واسع بما يكفي لإمكانية الوصول والأحمال الكبيرة، وحدد تحرير fail-safe لمخارج الطوارئ، واتفق على التكامل وكشف العبور المزدوج قبل توقيع الطلب. بعد ذلك تصبح المعدات مجرد عملية تسليم.

إذا كنت تخطط لمدخل — أو لمجموعة ممرات لمحطة أو مبنى إداري أو مصنع — أرسل إلينا عدد الممرات وعدد الأشخاص في الذروة وصورة للموقع. سيعود فريقنا الهندسي بتشكيلة ممر بممر وقائمة الواجهات وعرض سعر مباشر من المصنع. ويمكنك قبل ذلك مراجعة موديلات بوابات المشاة التي نصنعها.

الأسئلة الشائعة

كم ممرًا يحتاج مدخل المبنى؟

احسب معدل الوصول في الذروة لا الإجمالي اليومي. 600 شخص خلال 45 دقيقة يعني نحو 15–20 شخصًا في الدقيقة، ويغطيه ممران بمعدل 20–35 عبورًا في الدقيقة مع هامش. ويُضاف ممر واسع لإمكانية الوصول والأحمال الكبيرة.

هل تصلح البوابات الدوارة لمستخدمي الكراسي المتحركة؟

ليست وحدها. العادة توفير ممر متأرجح أو بأجنحة واسع من فئة 900 مم، أو بوابة مؤهلة منفصلة بجانب مجموعة البوابات الدوارة. وفي الولايات المتحدة تشترط معايير ADA عرضًا حرًا 36 بوصة (915 مم) على مسار مؤهل.

هل يمكن تركيب بوابات المشاة في الخارج؟

نعم. ممراتنا بهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 المصقول وأجنحة أكريليك 10 مم، وبمواصفة من −30 °C إلى +75 °C مع حماية IP24، وهي مناسبة للمداخل الخارجية المغطاة. وفي المواقع المكشوفة تمامًا ناقش معنا درجة حماية مائية أعلى قبل الطلب.

هل تعمل البوابة مع نظام البطاقات أو التعرف على الوجه لدينا؟

نعم. تقبل وحدة التحكم إدخال تلامس جاف (NO) من أي قارئ، وتوفر ممراتنا واجهات RS-485/232 و TCP/IP، لذا تعمل مع منصات البطاقات وأجهزة التعرف على الوجه وأنظمة التذاكر.

ماذا يحدث عند انقطاع الكهرباء أو إنذار الحريق؟

تُحدد الممرات الواقعة على مسار الخروج بسلوك fail-safe، فتفتح الأجنحة أو تنخفض الأذرع عند فقدان الجهد. حدد ذلك صراحة واختبره عند التشغيل، لأن أكوادًا مثل NFPA 101 تشترط بقاء مسار الخروج قابلًا للاستخدام.

ما البيانات المطلوبة لعرض سعر مشروع بوابات مشاة بعلامتكم (OEM)؟

عدد الممرات واتجاهها، وعدد الأشخاص في الذروة ونافذة الوصول، وظروف الداخل أو الخارج مع صورة للموقع، وعرض الممر المطلوب، ونوع التعريف، ومنصة التحكم في الدخول والواجهة، والتغذية الكهربائية، ومتطلب fail-safe، وأي متطلبات لون أو شعار.