Die Kennzeichenerkennung (LPR), auch ANPR (Automatic Number Plate Recognition) genannt, ist der gebräuchlichste Auslösemechanismus für moderne automatische Schranken. Die Integration macht RFID-Tags, Fernbedienungen oder manuelle Bedienung überflüssig �?die Schranke öffnet sich automatisch, wenn ein autorisiertes Kennzeichen erkannt wird.
Ein ordnungsgemäß integriertes LPR-zu-Schranken-Gate-System bietet: freihändigen Fahrzeugzugang, Prüfpfadprotokollierung (Kennzeichen + Zeitstempel + Foto), reduzierte Personalkosten und Kompatibilität mit Parkgebührenberechnungssystemen.
Einfachste und zuverlässigste Methode. Der LPR-Controller verfügt über einen Relaisausgang (NO/COM), der kurzzeitig schließt, wenn ein autorisiertes Kennzeichen erkannt wird. Das Schließen dieses Relais löst den „Öffnen�?Eingang des Schrankentors aus.
Steps:
Für fortgeschrittenere Installationen, bei denen LPR und Schranke Statusinformationen austauschen (nicht nur Öffnungsbefehle).
Steps:
Für mit der Cloud verbundene Systeme, bei denen LPR auf einem zentralen Server läuft. Der LPR-Server sendet HTTP/MQTT-Befehle über das Netzwerk an die Schrankensteuerung.
Setup: Stellen Sie sicher, dass sich sowohl das LPR-System als auch das Barriere-Gate im selben Netzwerk befinden. Konfigurieren Sie IP-Adressen und Portweiterleitung. Verwenden Sie die REST-API oder das MQTT-Protokoll für den Befehlsaustausch. Diese Methode unterstützt Fernüberwachung und mehrspurige Synchronisierung.
RS485: Halbduplex, Multidrop (bis zu 32 Geräte). Empfohlen für mehrspurige Installationen, bei denen ein einzelner LPR-Controller mehrere Barrieren verwaltet.
Wiegand: Some access control systems use Wiegand protocol. The LPR outputs the plate number in Wiegand format; the barrier gate controller validates it against a local whitelist.
TCP/IP (HTTP/MQTT): Für cloudbasiertes Management. Der LPR sendet die Ergebnisse der Plattenerkennung an einen Cloud-Server. Der Server sendet Öffnungsbefehle über MQTT an das Schrankentor zurück.
Check: LPR relay output wiring (correct NO/COM terminals), relay pulse duration (too short = missed trigger), barrier gate control board input configuration (normally open vs normally closed).
Überprüfen Sie: LPR-Whitelist-Konfiguration, Einstellungen für die Genauigkeit der Schilderkennung, ob das Relais durch elektrisches Rauschen ausgelöst wird (fügen Sie bei Bedarf eine Snubber-Diode hinzu).
Überprüfen Sie: Polarität der A/B-Verkabelung (vertauscht = keine Kommunikation), Abschlusswiderstände (120 Ω an beiden Enden langer Kabelstrecken), Baudratenanpassung, Kabelentfernung (RS485 max. �?200 m).
Stellen Sie sicher, dass der Schleifendetektor und der Infrarotsensor ordnungsgemäß an den „SAFETY�?Eingang der Barriere angeschlossen sind. Konfigurieren Sie den Modus „Priorität zum Öffnen der Scharfschaltung�? sodass jeder Öffnungsbefehl den Timer für das automatische Schließen außer Kraft setzt, wenn ein Fahrzeug vorhanden ist.
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